【新製品開発ストーリー】コンクリート柱を雷と腐食から守る──特殊キャップ「絶雷ヤー」が完成しました。

こんにちは。共和ゴム株式会社です。
この度、鉄道インフラ向けに開発した新製品 「絶雷ヤー」 が完成しました。
本コラムでは、

• 開発の背景
• 鉄道総研での実証試験結果
• 製品の特長と性能
• 展示会でのご案内

◆ コンクリート柱はなぜ劣化するのか？

鉄道設備やインフラ施設に設置されている直径約10cm・高さ約2mの小型コンクリート柱は、次のような環境要因によって劣化が進行します。

• 雨水や湿気による浸水
• 凍結・融解による表面劣化
• 塩害地域での急速な腐食進行
• 上面からの水分侵入による鉄筋腐食

特にコンクリート内部の鉄筋腐食は強度低下につながり、長寿命化の課題となっています。
この問題を解決するため、当社では高耐候性・高絶縁性を持つ保護キャップ「絶雷ヤー」を開発しました。

◆ 素材に込めたこだわり

「絶雷ヤー」に使用されているゴム素材は、当社独自の特殊配合により、耐紫外線性、耐オゾン性、耐塩害性を高水準で両立しています。また、電気的絶縁性能に優れており、万一の落雷時にも内部への影響を最小限に抑えます。柔軟性にも優れるため、施工時のなじみが良く、様々な柱形状にも対応可能です。

◆ 活用が期待されるインフラ分野

鉄道だけでなく、道路標識柱、街路灯、監視カメラポール、送電塔の基部など、同様の環境下にあるインフラ設備でも「絶雷ヤー」は有効です。すでに複数のインフラ管理者から導入検討の声をいただいており、今後さらなる展開が期待されています。

◆ メンテナンス軽減とコスト削減効果

従来の補修対策は手作業が多く、人的・金銭的負担が大きいのが課題でした。「絶雷ヤー」の導入により、腐食の進行を大幅に抑えられ、定期的な補修頻度の低減が期待できます。結果として、ライフサイクルコストの削減にも貢献することができます。

◆ 「絶雷ヤー」の特長と基本性能

「絶雷ヤー」は、ゴムのもつ絶縁性・柔軟性・耐候性を活かした劣化防止キャップです。

◆ 公的機関による耐久実証：鉄道総研（RTRI）での評価試験

「絶雷ヤー」は、公益財団法人 鉄道総合技術研究所（鉄道総研 / RTRI）の協力のもと、
新潟県・勝木塩害実験所にて１年間の屋外暴露試験を実施しました。

《試験内容》

• 暴露環境：日本海沿岸塩害地域（強腐食環境）
• 試験方法：キャップ装着柱と未装着柱の比較試験
• 評価期間：12ヶ月
• 測定項目：鉄筋腐食、表面劣化、浸水状態、外観変化

暴露試験前（絶雷ヤー未装着）

暴露試験前（絶雷ヤー装着）

暴露試験前・上面（絶雷ヤー未装着）

暴露試験前・上面（絶雷ヤー装着）

暴露試験半年後・上面比較（絶雷ヤー未装着）

暴露試験１年後・上面比較（絶雷ヤー未装着）

▼ 試験結果（比較）

→ 鉄道総研での検証により、「絶雷ヤー」がコンクリート柱の腐食防止に高い効果を持つことが確認されました。

◆ 雷サージ試験：30kV通電でも破損なし

落雷対策として30kV雷サージ試験も実施。

• 破損・カーボナイズ（炭化）なし
• 絶縁性維持
• 形状変化なし

耐雷性と防錆性能を同時に持つ構造材として評価されています。

◆ 形状設計の理由：現場の声から生まれた円錐デザイン

• 水溜まり防止（排水設計）
• 電流逃げ構造（雷対策）
• 鳥害抑制（鳥が止まりにくい）

現場のニーズを反映した設計となっています。

◆ 「絶雷ヤー」は鉄道技術展2025に出展します

（「絶雷ヤー」は、鉄道技術展2025に出展予定）

• 展示会名：鉄道技術展2025
• 会期：2025年11月26日（水）〜11月29日（土）
• 会場：幕張メッセ
• ブース番号：F-70

実物・試験データ・導入相談など、現場課題に沿ったご説明をいたします。

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